全国推广＂乙醇汽油＂，汽车＂喝酒＂有啥反应？

　　说天说地说新闻，解花解语解趣事 　　羊城派原创文本/夏杨 　　近日，国家十五部委联合发文，要在全国推广“乙醇汽油”，到2020年实现“全覆盖”。 　　所谓“乙醇汽油”，即在汽油中加入燃料酒精。此举意在降低污染，同时推动“陈化粮”和农田秸秆向能源转化。 　　这虽然不算是新技术，也并不是新能源，但这一“全覆盖”之举，带来的影响却是全社会性的。 　　那么，习惯了“喝油”的汽车，突然要“喝酒”是啥感受？会不会增加车主的使用成本？还有，此举能否带来预想的环境效应？（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com） 　　折中方案 　　汽车是人类的伟大发明之一，它大大便利了我们的生活。有了汽车代步，千里之途不再遥远，梦想之旅说走就走。 　　然而，为获得这个便利，人类也付出了代价。传统汽车以石化能源为燃料，石化能源有不可再生性，并对大气造成严重污染。 　　我们在不断探索新的能源，同时也一直在努力对传统能源进行改良。“乙醇汽油”就是其中一种努力的成果。 　　“乙醇汽油”是在传统汽油中加入一定比例乙醇（我国目前所推广的乙醇汽油中乙醇含量在9-10.5%之间）。乙醇俗称酒精，是一种可再生的能源，由高粱、玉米、薯类或植物纤维等经发酵制得，资源非常丰富。 　　而且，酒精燃烧后只产生水，对环境没有污染，是一种清洁能源。 　　酒精这么好，何不直接用作燃料驱动汽车？其实酒精汽车技术上并非不可行。但酒精动力汽车的启动性和加速性偏弱。且酒精溶水性强，提纯成本过高。 　　在这种情况下，将酒精混入汽油，以降低石化能源的消耗，并借以减少环境污染，就成了一种“折中”方案。 　　无疑，相比传统汽油，“乙醇汽油”也算是一种清洁性能源！ 　　由来已久 　　“乙醇汽油”并非新鲜事物，早在20世纪20年代，巴西就开始配制并使用它。当然，当时第一考虑的并非环保。 　　巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是他们用甘蔗发酵生产酒精，配置出了世界上最早的乙醇汽油。目前巴西乙醇汽油中乙醇的含量已达到20%。 　　美国是世界上另一个较早使用燃料乙醇的国家，也是目前世界上最大的燃料乙醇生产国和消费国。 　　20世纪30年代乙醇汽油在美国内布拉斯加州地区出现，1978年开始大规模使用。此后，美国联邦政府对使用这种汽油实行减免税政策，又颁布了《空气清洁法（修正案）》，这些举措都进一步促进了燃料乙醇的生产。1990年美国产量增至269万吨，2016年更达到7915万吨。 　　推广乙醇汽油已成国际趋势。据不完全统计，目前有超过40个国家和地区使用，全球年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%。 　　我国的车用酒精也有很长历史了，可追溯到抗战时期。解放战争中出于军用目的，南阳已建立起酒精厂，专门配制“乙醇汽油”。 　　我国主动推行乙醇燃料始于上世纪60年代，但当时由于粮食作物紧张而进度缓慢；到90年代粮食出现过剩，乙醇燃料生产被重新提上日程。2001年国务院批准“乙醇汽油”项目，开始在部分省市试点使用。 　　截至目前，全国已有11个省区试点推广乙醇汽油，年消耗乙醇260万吨。乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。 　　动力所在 　　推广使用“乙醇汽油”，最大动力来自于拯救大气环境及有效利用现有资源。 　　比如我国2001年重启“乙醇汽油”项目，主要动力之一是处理“陈化粮”问题。 　　为防范自然灾害或突发事件等社会安全风险，各国都会储备大量粮油。粮食存放一定时限后就成了陈粮（或陈化粮），食用口感不好，甚至存在安全风险。 　　仅仅在我国东北地区，玉米的储存量就有2.3亿吨。这些粮食如何处理？用于工业生产是实现“废物利用”的好办法。于是一些陈化粮做成了燃料酒精。 　　另外一个动力是环境污染问题。每年冬春季节，我国很多地区灰霾严重。在城市中，汽车尾气排放是重要罪魁之一。而在广大农村地区，秸秆焚烧也是元凶之一。对此相关部门和地方政府三令五申并严加管理，但始终未能从根本上解决问题。 　　利益就是动力。如果农田秸秆的处理能给农民带来好处，那么焚烧问题自然就迎刃而解了。这种技术已经有了，就是用来制造燃料乙醇。 　　据有关权威机构测算，国内每年有秸秆和林业废弃物超过4亿吨，其中30%可以生产燃料乙醇2000万吨。 　　如果能这样，农田秸秆将“变害为宝”，从危害大气的元凶，摇身一变成为环境保护的推动力量！ 　　使用效果 　　那么，惯于“喝油”的传统汽车要“喝酒”，它能适应吗？效果好不好？ 　　多年的试点经验已证明，汽油中掺入酒精，其燃烧效果和烧汽油基本无差异。 　　有“老司机”提出疑问，认为汽油加入酒精后热值下降，汽车会显得“没力”且“耗油”。专家认为，这种理解有一定道理，但还不全面。 　　专家指出，相比汽油，酒精含碳元素少，所以热值低（约低3.8%），这导致乙醇汽油“不耐烧”。但另一方面，酒精的辛烷值比汽油高，有利于提高发动机功率，能弥补约1-2%的油耗损失；同时因为乙醇含有氧元素，乙醇汽油燃烧更充分，又可以弥补1-2%的损耗。充分的燃烧也有利于降低尾气中有害物含量！ 　　除了理论分析，还有实验证据。美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的对比测试，结果表明，使用乙醇汽油与普通汽油汽车，在油耗上的基本相当。 　　而试点地区的乙醇汽油价格，与同标号汽油的价格也基本一样。这意味着，车主使用乙醇汽油的费用支出不会有多大改变。 　　并且，使用乙醇汽油还对汽车有好处。乙醇是一种性能优良的有机溶剂，因此使用这种油的汽车油路十分清洁通畅。 　　而在环保方面，乙醇汽油效能明显。一份针对9个城市的调查报告显示，试点使用乙醇汽油期间，二氧化氮下降了8%，一氧化碳下降5%。 　　而随着生物燃料乙醇的用量增加，势必会减少化石能源的消耗。据核算，如果全国推广含10%的乙醇汽油，我国每年可节省450万吨汽油！ 　　当然，在汽油中添加酒精后，也会产生个别小问题，比如不耐储存、有轻微腐蚀性等，这需要技术的不断优化和提升来进一步改良它。 　　栏目主持｜夏杨 　　责编｜魏礼园