我国快递创新发展的思路与方向快递业跑出加速度

　　国家邮政局监测数据显示，截至今年4月29日，我国快递业务量已突破500亿件，比2023年提前了32天。支撑我国快递业务持续增长的动因主要是“双轮驱动”和“服务提升”这两大因素。 　　双轮驱动是指国内与国际业务共同驱动我国快递业高速发展。一方面，电商的持续发展与新兴业务的不断出现，奠定了我国国内快递业务发展的根基。在国内电子商务方面，根据国家统计局数据，今年1月份至4月份，全国网上零售额44110亿元，同比增长11.5%。其中，实物商品网上零售额37356亿元，增长11.1%，占社会消费品零售总额的比重为23.9%；在实物商品网上零售额中，吃类、穿类、用类商品分别增长19.2%、10.5%、9.8%。很显然，这些网上零售的增长直接推动了我国快递业增长。在新兴业务方面，商务部组织电商平台企业开展消费品以旧换新，换新品类达200多种，覆盖全国95%以上的城镇，一季度以旧换新商品网络销售额增长超过1倍，直接助推快递业发展。 　　另一方面，2023年国际/港澳台快递业务量增速高达52%，说明我国快递国际业务企稳回升的态势非常明显。今年一季度，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%，“丝路电商”伙伴国电商进出口快速增长，特别是商务部首次组织中国电商平台赴双边电商合作伙伴国开展路演活动，取得了较好的成果。 　　服务提升则是指我国快递企业积极探索，在低价竞争与高品质服务之间寻找平衡点。我国快递企业在起步阶段，彼此曾经用降价竞争，导致快递企业单量增加但是收入却在下降，低价恶性竞争的结果是快递服务的质量受到影响。如今，我国快递业的龙头企业逐步开始在服务提升上下功夫，并且有的企业开始提价保质，新的竞争策略取得了较好的经济效益。相关数据显示，今年4月份快递服务质量指数同比提升15.5%。以国际快递为例，越来越多的国内快递企业加大了在全球市场的布局力度，加快了出海步伐，一批国内快递企业加入国际快递市场竞争，也在逐步打破国际快递龙头企业的垄断局面。我国的这些快递企业试水之后，开始不断加大投资力度，甚至开始在全球布局，跨境快递的综合服务能力也在提升。 　　接下来，持续推动快递业发展，还应通过实现资源共享，彻底解决“最后一公里”问题。努力满足快递用户个性化需求，确保精准到户，提升快递服务质量与效率。还应加大对农村地区网络设施的投入，优化农村地区快递服务水平。（荆林波） [责任编辑: 金昱希 ]